目前我國汽車工業中所使用的鋁制零部件還較少，這與我國汽車工業的發展尤其是與當前轎車生產的發展形勢很不協調，因此，加速鋁合金材料在國產汽車中的研制、和應用具有重要的意義。中國汽車鋁鑄件正面臨能源回收、環保和較大量私車需求的挑戰，而鋁合金鑄件將適合將來的這些趨勢，并能滿足越來越多的需求：

，現代化汽車正向著、節能、環保的方向發展，而汽車輕量化是節能、節油、降低公害的途徑之一。鋁鑄件能較大程度地減輕汽車自身的重量，鋁合金作為典型的輕質材料用于制造汽車零部件的優勢已越來越為人們所認可，因而有色鑄件由加輕量化的鋁鑄件所代替也成為一種趨勢。

，鑄造精度能夠生產出薄壁構件，這樣鋁鑄件就能達到接近成品狀，從而簡化了生產工藝。而中國也出了新的鑄造技術，在CAM數值控制處理的基礎上采用了三維CAD鑄造技術，生產新的鑄造產品。

第三，的硬度和韌性有助于鑄件質量，從而增強汽車的各項功能。而在過去這些與鑄件的尺寸與大小相比都不具有足夠的吸引力。原輔材料的質量、熔煉技術、鑄造工藝本身、鑄造設備的溫度等都較大程度地影響著鑄件的質量，因此要進行嚴格的控制和監管。我國的鑄造廠要將多的放在鑄件的內部結構上。

第四，將傳統的液態壓鑄轉換為半固態壓鑄給該工藝注入了新的活力，并綜合了固態壓鑄和液態壓鑄的優點。中國的鑄造公司應在鑄造工藝中多地采用這些技術，將這些不同的技術綜合起來能夠提高鋁鑄件的質量并拓寬它們的應用。

第五，鑒于中國汽車用鋁鑄件的需求按每年10%的速度增加，一些外國公司也采取了很多方法想抓住中國鋁鑄造工業的市場份額，預計這種趨勢在將來會越來越突出。一些汽車附件生產廠家已加大在中國的投資并進行集中生產以滿足局部的需求。

第六，除了中國是汽車鑄造工業的參與者外，中國還是一個低附加值產品（如剎車構件）的供貨商。中國生產的氣缸體和氣缸蓋還未市場的廣泛認可，因此中國鑄造廠家不斷改進技術并提高產品的附加值。只有通過采用技術來加工鑄造產品，中國
才能逐漸進入汽車附件OEMs的市場并在意義上具有競爭力。