汽車輕量化是當代汽車發展的一個重要課題，對其基本要求是：在汽車質量和功能不受影響的前提下，大限度地減輕各零部件質量，降低燃料消耗，減少排放污染；在使汽車減輕質量、降低油耗、減少排放的同時，努力謀求它的高輸出功率、高響應性、低噪聲、低震動、的操縱性、高性和高舒適性等；在汽車輕量化的同時，價格好有所下降或保持在合理水平，具有商業竟爭力，即汽車的輕量化技術兼顧質量、性能、價格。
　　實踐證明，盡量多地采用鋁合金制造汽車零件是實現汽車輕量化的措施之一，汽車鑄造鋁合金的特點：
　　ZL101A兼有的鑄造性能和力學性能，耐蝕性能，具有的抗應力腐蝕性能，易于焊接，切削加工性能一般；ZL104 鑄造，氣密性能，室溫力學，性能、切削加工性能和焊接性能都較好，合金熔煉工藝較為復雜；ZL105 鑄造性能，氣密性較高，室溫力學性能接近于GL104的，高溫力學性能，性能和焊接性能一般，可切削加工性能，具有較好的抗應力腐蝕性能；ZL106 鑄造性能好，室溫力學，高溫力學性能，性能接近于GL101的，可焊接和切削加工性能；ZL107 鑄造性能好，，能焊接；ZL108鑄造性能好，耐熱，線膨脹系數小，密度小，好，具有的室溫和高溫力學性能，可切削性能較差；ZL109鑄造性能好，具有的力學性能，耐熱性能較高，線膨脹系數和密度小，好，可切削性能較差；ZL111鑄造性能，力學，高溫性能理想，可切削加工性能和焊接性能都較好；ZL201室溫和高溫力學，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，鑄造性能差，性能較低；ZL202室溫和高溫力學，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，鑄造性能一般，性能較低；ZL203室溫和高溫力學，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，性能較低，鑄造性能差，熱裂傾向很大，力學性能的壁厚效應大；ZL301綜合力學性能很高，比強度和沖擊于其他鑄造鋁合金的，有很高的塑性、抗蝕性能和抗應力腐蝕性能，切削加工性能好壁厚效應較大，熔鑄工藝比較復雜；ZL501鑄造性能優，可焊接性能和切削加工性能，耐蝕性能中等，力學，能自動淬火，宜于壓鑄；201鑄件具有和高沖擊韌性，可切削加工性能和焊接性能，鑄造性能一般；260、A206力學，可焊性尚好，性能較低；357、A357鑄造性能好，鑄件易于焊接并具有和好的韌性；380、A380鑄造性能好，力學性能較高，可焊性和釬接性差；390、A390鑄造性能好、線膨脹系數小，密度小，好，高溫下；AC2A鑄造性能好，，能焊接；AC4B鑄造性能好，，能焊接；AC5可切削加工性能很好，室溫和高溫力學且穩定，鑄造裂紋敏感性小，耐表面腐蝕和耐應力腐蝕性能；AC，耐熱性好；AC8B，耐熱性及好，熱膨脹系數小；ADC12鑄造性能，有的力學性能，有較高的高溫強度，機械加工性好。